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            東風標致3008發動機無法起動故障診斷
            來源:本站整理  作者:佚名  2020-11-18 09:10:27

                 一輛2013年生產的東風標致3008轎車,行駛5 792km。該車行駛中突然熄火,停車后將車輛的換擋桿置于停車擋,進行起動發動機,但起動機不轉,發動機故障指示燈點亮。

                  故障可能原因分析:
                 (一)發電機不發電故障
                如果車輛的發電機在發動機運行時不發電,造成車輛運行時長期用蓄電池的電,當蓄電池的電用完之后,導致車輛無法進行點火等工作,最后造成車輛在行駛過程中熄火。
               (二)起動機故障及控制電路故障
                該車在停車后,將車輛的換擋桿置于停車擋,起動發動機,但起動機不轉。如果起動機的磁力開關損壞或起動機的轉子和定子出現短路或斷路故障,可以引起起動發動機時起動機不轉動。同時,起動控制電路出現故障,如擋位開關和起動繼電器損壞,同樣可以引起起動發動機時起動機不轉動。
                 (三)發動機電腦損壞
                如果發動機電腦損壞,從而造成發動機處于鎖上狀態,發動機無法進行點火和噴油及發動機無法指令起動機運轉,從而造成發動機熄火和再次起動時起動機不行轉。
               (四)網絡故障
                  由于3008車輛使用的網絡比較多,當高速IS網絡的導線出現短路、斷路、搭正極、搭負極、部件供電不正常和部件接地不正常都會造成網絡無法工作,從而造成發動機無法工作和起動機不工作。
               (五)網絡喚醒故障
                  由于車輛使用網絡控制,為了節省電能,在網絡中設置網絡休眠,當電氣設備處于關閉狀態3~5min之后,所有的網絡全部進行休眠,要等到下一次接收到激活信號,當發動機電腦及相關電腦收到網絡喚醒信號(7842導線)之后所有電腦才工作,如果收不到此信號,將處于休眠狀態而不工作。
                故障排除:檢查喇叭,喇叭正常工作,用萬用表測量蓄電池電壓,其壓為13.6V,說明蓄電池電壓正常。
                用診斷儀讀取BSI故障碼,沒有出現與發電機和蓄電池相關故障。其讀取信息為CAN US網上的主喚醒狀態發送故障、與多個CAN US網絡上的控制單元無通迅故障和機油溫度傳感信息故障。其故障碼為F006、F015和7173,如表1所示。顯示通訊故障的模塊分別為噴射/點火(發動機電腦),ESP電控單元和動力轉向電動泵單元。
                再用診斷儀進入BSI的故障日志查閱時,發現故障發生時間為車輛行駛5 792km時,關系到發動機起動運轉的故障碼及含意都顯示為網絡通訊故障,如表2所示。
             
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                依據故障碼和BSI的故障日志,分析圖1 CAN I/S網絡系統結構圖,CAN I/S網絡系統結構圖包括BSI、7095、1630、7804、7800(ESP)和1320等6個模塊,其中BSI、7095、7800和1320為串聯,而1630、7122、1630禾口7804等為并聯在CANI/S網絡系統。
                于是考慮CAN I/S故障,打開點火開關,萬用表測量診斷座6號針腳(9000)和14號針腳(9001)的電壓,為2.6V和2.4V。關閉點火開關,測量CAN H和CAN L之間的電阻值為62.5Ω,說明CAN I/S的網絡正常。
                經過思考,懷疑CAN I/S的網絡故障是由于動力轉向泵控制單元無法通訊而引起的,依據3008多路傳輸系統結構進行分析,可能是由并聯在高速CAN的動力轉向泵控制單元引發的故障。于是查找助力轉向電動泵(7122)系統電路圖,如圖2所示。測量BPGA上的保險絲F7正常,供電電壓為12.6V。再次測量PSF1保險絲F7正常。最后根據助力轉向電動泵的電路檢查5V NR的插頭,發現1號針腳的導線脫落。
                將這根導線接好后讀取故障碼,并將故障碼進行清除,再次讀取,沒有發現故障碼。起動車輛,再進行道路試驗,車輛恢復正常。
                根據助力轉向電動泵電路圖分析,插頭5V NR 1號腳是由PSF1提供給助力轉向電動泵系統的網絡共電,當助力轉向電動泵系統沒有收到該電源,造成助力轉向電動泵系統無網絡。從而造成CAN I/S認為沒有轉向助力,引起網絡降級,最后造成發動機無法起動
                維修總結:發動機無法起動的故障現象比較常見,但由于現在車輛電路系統引入網絡通訊,當網絡出現故障,會導致發動機無法起動。需要維修人員必須掌握網絡通訊結構圖和原理圖,理解模塊在網絡中的聯接方式,從電路圖找出網絡供電及網絡的聯接方式。在故障排除時從易到難、循序漸進、理清思路、規范操作,找到引發故障原因所在,才能夠快速、高效地排除故障。
             
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            關鍵詞:標致3008

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