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            小型柴油機啟動困難的原因分析
            來源:本站整理  作者:佚名  2020-04-09 09:30:08

             摘要:柴油機啟動困難是較常見的故障,引起柴油機啟動困難主要故障部位有壓縮系、供油系、配氣機構、啟動裝置等,針對柴油機啟動困難的原因進行了詳細的分析。

             
                柴油機能順利啟動必須具備以下三個條件,且缺一不可。一是吸人的空氣要形成強烈的旋流,在壓縮終點要有比柴油自燃點高出200~400℃的壓縮終了溫度,即達到500~700℃;二是適時以高壓向燃燒室噴射細微的霧化柴油;三是曲軸旋轉速度要高于110r·min-1。由此可知,引起柴油機啟動困難主要故障部位包括壓縮系、供油系、配氣機構、起動裝置。對于啟動困難故障,我們只要從這幾個方面仔細查找,定會找到故障所在。
             
            1汽缸壓縮壓力不足
                汽缸壓縮壓力不足,會使汽缸內溫度過低,柴油難以燃燒而造成啟動困難。具體原因:(1)進氣門漏氣或者是排氣門漏氣,氣門及氣門座密封環帶處出現麻點、凹穴和燒損使氣門漏氣。檢查氣門組機件是否正常,重新修鉸、研磨氣門,恢復氣門的密封性,調好氣門間隙。(2)存在活塞環卡死或折斷、嚴重磨損、安裝對口等問題,檢查活塞環的開口間隙及邊間隙,清除積碳,更換活塞環,把活塞環的開口角度錯開;活塞環膠結,失去彈性而折斷,這時可用煤油浸泡活塞環,并用木棒輕輕敲擊,使其松動后拆下活塞環。(3)活塞與缸套配合不良,產生漏氣。檢查缸套、活塞的磨損情況,若磨損超限,應予更換。(4)汽缸墊被燒損而漏氣,應用扭力扳手檢查缸蓋螺母扭緊力矩是否在254.8~294 N·m之間,更換汽缸墊,并按規定力矩擰緊汽缸蓋螺栓。(5)噴油器安裝座孔處漏氣。故障一般常發生在新換缸蓋或拆裝噴油器之后,更換噴油器油嘴上的銅墊片,并正確安裝。(6)氣門桿卡死在氣門導管中,主要是燒機油后產生積碳引起。這時應拆下氣門桿,清除積碳,清洗后重新裝配,必要時更換氣門與氣門導管。
             
            2燃油系產生故障
                燃油系的燃油質量、霧化質量、噴油壓力、噴油時刻等都對柴油機的啟動性能產生影響。具體原因有:(1)低壓油路流不暢或者柴油中含過多水分或存在滲水。①油路中各管路接頭貼合不嚴、松動或墊片失效,而產生漏油故障;②油路中有空氣,產生氣阻;③油路中有水分。(2)輸油泵不供油或供油量不足。(3)供油提前角度不對。(4)油量拉桿卡死在停止供油位置;調節齒圈與調節齒桿卡死;柱塞卡死在停止供油位置。此時應拆卸、檢查是否有污物卡住,用干凈的柴油清洗;檢查配合件是否有損傷、毛刺,予以修整。(5)噴油泵不供油或供油不正常。應拆卸維修或更換新偶件,并在噴油泵試驗臺上進行調校。(6)噴油器不噴油或噴油很少、壓力太低、霧化不良。
             
            3啟動轉速低
                柴油機啟動要求曲軸必須達到最低轉速要求,如果起動系統所發出的啟動轉速過低,柴油機將無法啟動。具體原因:①電路接觸不良,接頭松弛;②蓄電池電量不足;啟動電動機功率下降;③啟動電動機故障。
                檢查排除方法:①檢查啟動裝置工作是否正常,線路各連接點是否緊密牢固,擰緊各連接樁頭或線頭,必要時打磨修復接線柱,使導線接觸良好;②給蓄電池充電;排除啟動電動機故障;③拆下啟動電動機,用細砂紙打磨整流子;碳刷架彈簧彈力不足,應予更換。
             
            4配氣機構故障
                配氣機構的故障多是由進、排氣門開閉時間不合理引起的。主要有:(1)曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、調速齒輪記號刻錯;裝配時齒輪記號對錯;凸輪軸齒輪裝反;曲軸齒輪滾鍵;曲軸軸頸030 mm超差。對此,應根據情況,分別排除。(2)氣門間隙過大或過小,應調整到正常值,SHOO柴油機進氣門間隙為0.3~0.4 mm,排氣門間隙為0.4~0.5 mm。(3)氣門推桿未裝入氣門挺柱的凹坑內,或是由于調整螺釘螺母未擰緊,調整螺釘松脫后氣門推桿脫落,使配氣機構動作不正常而導致柴油機不能啟動。這時應拆下缸蓋罩檢查,重新擰緊調整螺釘、螺母。(4)氣門搖臂咬死,使搖臂不能正常工作,這種故障通常發生在更換新的搖臂襯套及搖臂軸后,現象是柴油機突然停車后就不能啟動。這時應拆下搖臂座部件,修復咬傷的搖臂軸,或更換新搖臂軸和襯套。(5)氣門搖臂卡簧未裝好,使搖臂軸向松脫掉下,或由于氣門頂活塞使搖臂斷裂。故障征象與氣門推桿斷裂后的現象類似,此時需拆下缸蓋罩重新裝上搖臂和卡簧。若搖臂斷裂,還需找出原因排除。(7)齒輪室齒輪磨損嚴重,齒形成尖角狀,影響供油時間和配氣時間,這時應更換新齒輪。
             
            5曲軸轉動阻力大
                曲軸轉動阻力過大,啟動轉速難以達到要求,柴油機將發生啟動困難。具體原因有:(1)減壓手柄調整不當,自由行程過大,打開減壓手柄后進氣門開啟甚微,曲軸轉動阻力大,這時應重新調整減壓器。(2)氣溫低或機油牌號不對,機油薪度過大而使啟動阻力增大,可對機油加溫或更換合適的機油。(3)維修時各配合部位的間隙過小,使摩擦阻力變大,極易造成咬死的故障,因此新修的柴油機應保證各部位的配合間隙合格,裝配后應轉動靈活。(4)主軸瓦、連桿瓦以及各軸與襯套之間,因潤滑不良或機油清潔度差而引起的拉傷拉毛,使滑動部位的阻力變大,這時應查出故障部位并修復。(5)裝配不當或零件尺寸不合格,造成起動軸齒輪無軸向間隙,油泵扳手座頂死凸輪軸端面。這時可通過車削起動齒輪端面,增加油泵扳手座紙墊等方法解決。(6)裝連桿蓋時,因記號未對準,連桿螺釘裝緊后,柴油機盤重或轉不動,應重新對好記號裝配。
             

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