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            履帶拖拉機底盤常見故障分析與預防
            來源:本站整理  作者:佚名  2020-04-11 10:32:05

             摘要:結合當前履帶拖拉機使用的實際情況,對前梁出現裂紋或斷裂、后橋殼體損壞、履帶脫軌故障原因進行了深入的探討,并提出了預防方法,以提高履帶拖拉機使用效率。

             
                履帶拖拉機在農田作業和農村基本建設方面得到了廣泛的應用,在作業過程中,因作業環境差、負荷大常會出現一些故障,如前梁裂紋或斷裂、后橋殼體損壞、履帶脫軌等,給使用帶來一定困難。下面對這三種常見故障進行分析探討,以提醒用戶注意預防。
             
            1拖拉機前梁出現裂紋
                履帶拖拉機作業中常發生前梁出現裂紋或斷裂問題。裂紋的部位一般在軸套孔處,由大軸套孔外側裂至小軸套孔另一端,也有的從大軸套孔處斷裂,負荷繼續增加時,前梁曲拐軸孔上部也產生斷裂。前梁出現裂紋或斷裂后,會使導向輪拐軸松動,履帶松弛,甚至發生脫軌及固定前梁螺栓因受到剪切而破壞的嚴重故障。前梁出現裂紋的部位一般在軸套孔處。
                前梁產生裂紋的原因有以下幾個方面:(1)忽視對前梁固定螺栓的檢查。在工作中由于振動使前梁固定螺栓松動,未能及時緊固。(2)未能及時調整履帶的松緊度,履帶過松導致脫軌,使前梁載荷猛增,超過其強度極限而導致損壞。(3)使用中過田埂、深溝時,駕駛員不是低速慢行,而是大油門猛沖,使前梁受到較大地沖擊載荷。(4)由于軸套磨損,使導向輪拐軸與軸套的配合間隙過大。(5)有些前大梁制造質量不合格,前梁兩平面孔不平行,兩側面不平整,使前梁與車架固定不能緊密貼合。(6)履帶與驅動輪之間夾人石塊使前梁受到很大的沖擊力導致斷裂。(7機手忽視了對導向輪拐軸和其襯套的潤滑,使拐軸在襯套中有卡死現象,在拖拉機越過障礙物時導向輪張緊彈簧起不到緩沖減振作用,致使前梁受到沖擊而破壞。
                預防措施:(1)加強對拖拉機行走系統的技術保養。拖拉機每工作10~12h應向拐軸和襯套間加注鈣基潤滑脂。(2)要經常檢查前梁固定螺栓的松緊情況,發現松動要及時緊固,以防前梁在車架大梁內竄動。(3)在使用上應提高操作人員的技術水平。做到正確操作,不要猛起步、急剎車,使拖拉機的速度發生突然變化;嚴禁高速急轉彎;過田埂、深溝等障礙時,要緩慢行駛。(4)注意檢查導向輪拐軸和其襯套的潤滑情況及磨損情況。
             
            2后橋殼體損壞
                拖拉機后橋殼體損壞的主要形式是:后橋殼體前壁裂紋、后橋殼體主動齒輪座孔裂紋。殼體裂紋多發生在前壁的轉向離合器檢查窗口與變速箱配合孔、后橋軸承座、下隔板和后軸座耳等處。
                后橋殼體前壁產生裂紋的原因:(1)由于車架變形或鉚釘松動引起。如變速箱前支點螺栓松動會使變速箱產生懸掛在后橋殼體前壁的載荷集中,這樣很容易導致前壁裂紋。(2)在調整主離合器軸與變速箱第一軸的同軸度時,若從變速箱前支座處增減墊片,而事先又沒松開后軸與后橋之間的固定螺栓,這樣就會在后橋殼體與梁架之間產生很大的裝配應力,易使殼體前壁產生變形和裂紋。
                后橋殼體主動齒輪座孔裂紋的原因:大小減速齒輪打壞沒能及時發現,或雖已發現但沒及時停車,使打掉的輪齒進入兩齒輪之間,導致后橋殼體、邊減速箱殼出現裂紋。
                預防措施:(1)在增減變速箱前支座墊片時,應先擰松后橋殼體與后軸支座的螺栓,待調整完畢后再擰緊。(2)起步不要過猛,尤其是不要用猛抬主離合器的方法克服超負荷。行駛時,盡量不要急轉彎、轉死彎,防止大小減速齒輪受沖擊載荷而損壞。
             
            3履帶脫軌
                履帶式拖拉機脫軌處理相對困難。脫軌的原因可歸納為兩點:(1)機手操作不當造成的脫軌,絕大多數發生在作業環境比較惡劣的情況下。例如作業地帶狹窄,障礙較多,橫向推土時角度超過300,道路泥濘和急轉彎次數多等都會導致履帶拖拉機脫軌。(2)拖拉機行走系磨損變形或間隙過大時,多在倒車時發生脫軌故障。其中由于履帶板孔、支重輪、導向輪、導向輪軸和臺車軸磨損或間隙過大,引起脫軌的次數最多。
                預防措施:在復雜多變的惡劣條件下作業,機手要能根據作業條件的差異,采取行之有效的措施預防脫軌。(1)在急轉彎時,務必做到“穩、準、狠”。比如土路上調頭時,有兩種方法能避免履帶拖拉機脫軌,一是原地旋轉180°,而后慢慢倒行幾米,再向前行駛;二是通過分次轉向實現調頭。轉向時若泥土或石頭進入導向輪與鏟刀架之間,將會導致導向輪和支重輪脫出,發生這種情況時,不要急于前進和倒退,更不能轉向。此時可將前面鏟刀壓降到底,再用千斤頂頂起后牽引板或頂起進土那一邊的鏟刀架,然后用一擋小油門,再分離另一側沒進土的履帶傳動,把泥土或石頭甩掉。(2)履帶下垂度要符合規定,正常下垂度為30~50 mm,不能過緊或過松,也不能一邊緊一邊松,否則會造成后軸彎曲,導致打齒。履帶脫軌后,應把履帶打開使其復位,嚴禁不打開履帶采取原地前走后倒的方法使履帶復位。(3)要及時對最終傳動裝置的軸承間隙進行調整,及時更換磨損超限的軸承。(4)掌握好倒車(切忌橫向傾斜倒車)時的速度,同時要注意道路的通過性能,采取恰到好處的措施,脫軌是可以避免的。
             

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